Repüléssel kapcsolatos hírek 2019. október 11.

Repüléssel kapcsolatos hírek 2019. október 11.

Tizedik hónapja csökken a globális légi áruszállítás árutonna-kilométerben mért volumene a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint.

A montreali székhelyű kereskedelmi szervezet szerdai, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint augusztusban átlagosan 3,9 százalékkal csökkent a szállított áru mennyisége az egy évvel korábbihoz képest. Ez volt az egymást követő tizedik hónap, amikor csökkenést mutattak ki, és ilyen hosszú negatív periódust a 2008-as gazdasági világválság óta nem tapasztaltak.

Elemzésükben rámutatnak, hogy a háttérben elsősorban az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi háború húzódik meg, emellett egyes kulcsfontosságú piacokon csökkentek a gazdasági mutatók, valamint nőttek a geopolitikai feszültségek.

A globális export és a beszerzési indexek is csökkennek, a fejlődő országokban pedig a kereskedelem szigorítása miatt nem tud fejlődni az áruszállítás, ismertette az IATA, hozzátéve, ennek ellenére a légitársaságok augusztusban is – tizenhat hónapja folyamatosan – nagyobb kapacitást biztosítottak a keresletnél. Emiatt az év nyolcadik hónapjában 2,7 százalékponttal 44,6 százalékra csökkent a járatok átlagos kihasználtsága és még nagyobb nyomás helyeződött a jövedelmezőségre.

Az IATA adata szerint a globális légi áruforgalom 35 százalékát adó Ázsia-Óceániában 5, Európában pedig 3,3 százalékkal csökkent a szektor teljesítménye az egy évvel korábbihoz képest.
Alexandre de Juniac, az IATA elnök-vezérigazgatója  közleményben rendkívül aggasztónak minősítette a folyamatokat és felhívta a figyelmet, hogy semmilyen jele nincs annak, hogy a következő időszakban a helyzet javulna.

…………………………………………………………………………

Idén ünnepli fennállásának 100. évfordulóját a KLM Holland Királyi Légitársaság mint az egyetlen olyan légitársaság, amely még mindig a saját nevén működik. A KLM Holland Királyi Légitársaságot 1919. október 7-én alapították. A „királyi” jelzővel I. Vilma holland királynő jutalmazta meg a társaságot, ezzel hangsúlyozva a civil repülés fontosságát, mely az I. világháború után kezdett megélénkülni.

Az első KLM-repülőgép – mely egy bérelt DeHavilland DH-16-os volt, pilótája pedig Jerry Shaw – 1920. május 17-én szállt fel. A járat London és a Schiphol repülőtér között közlekedett; fedélzetén két újságíróval, egy levéllel, melyet London polgármestere küldött amszterdami kollégájának, valamint egy halom újsággal. Az első saját gépek 1921. április 4-én indultak – a téli leállást követően –, május 9-én pedig megnyílt az első iroda az amszterdami Leidseplein téren. Ebből az irodából az utasokat busszal szállították a Schipholra.

Az első menetrendszerinti járat 1930. szeptember 25-én közlekedett Amszterdam és Batávia között, az első transzatlanti út pedig 1934. december 15-én történt meg az Amszterdam–Curaçao–Aruba útvonalon. A repülőút ideje: 7 nap 9 óra és 20 perc volt.

Az Európát Amerikával összekötő első járat 1946. május 21-én indult Amszterdam és New York között, és ez volt a KLM-hálózat első jelenléte Nyugaton. Az Economy Classt 1958. április 1-jén vezették be, mely megfizethetőbbé tette a légi közlekedést, így az utasszám három hónapon belül 27 százalékkal emelkedett. A Jet-motor korszaka 1960. március 25-én köszöntött be: ennek a sugárhajtású motornak köszönhetően sokkal rövidebbé vált a repülési idő, és csökkent a szükséges állomások száma is. Ettől kezdve a repülés nem napokat, csupán órákat vett igénybe; New Yorkba például a korábbiakhoz képest fele annyi idő alatt lehetett eljutni.

Az első Boeing 747-306B Combi 1975. október 16-án csatlakozott a flottához; ez volt az első repülőgép, amely utasokat és rakományt is szállított. A KLM és a Northwest légitársaság 1994 márciusában vezette be a World Business Classt, mely az interkontinentális járatokon utazó üzletembereket célozta meg. Ez az osztály az Economy és a Royal Class között található.

Az első pekingi járat 1996. június 26-án indult el; ettől kezdve Kína vált a KLM egyik legfontosabb célállomásává. 2004. május 5-én lett hivatalos az Air France és a KLM közötti fúzió, de már hét hónappal korábban, szeptemberben megszületett az erről szóló döntés. Az első bioüzemanyagot használó járat 2011. június 30-án indult Párizsba.

90 éve Magyarországon a KLM

Idén a KLM 100. születésnapja mellett azt is ünnepeljük, hogy a társaság 90 éve van jelen Magyarországon: 1929-ben jött létre ugyanis az Amszterdam–Budapest útvonal. Az első járat, egy F.VIIb típusú, PH-AEZ lajstromszámú gép – melynek kapitánya Smirnoff, a legendás KLM-pilóta volt – 1929. szeptember 12-én szállt fel a Schipholról. E járatokat még kizárólag légipostára használták, utasokat nem szállítottak. Ezért van az, hogy az első menetrendszerinti járat – mely utasokat is szállított – egy évvel később, 1930. szeptember 25-én indult.

Érdekesség, hogy Budapest néhány évig része volt a Kék Duna Expressnek, mely 1936. április 20-án jött létre a CLS-sel együttműködve. A gép egy DC-2-es volt, az útvonal pedig: Amszterdam–Prága–Bécs–Budapest. A Kék Duna Expresst 1939. szeptember 2-áig használták, és a II. világháború kitörése miatt szüntették meg. Az útvonalat 17 évvel később, 1956. június 21-én nyitották meg újra a ’Marijke hercegnő’ – aki Beatrix holland királynő legfiatalabb húga volt – nevet viselő járattal, mely Kairóba indult, és Budapest volt az egyik állomása. Az Amszterdam–Frankfurt–Budapest–Isztambul–Kairó útvonalat kétszer függesztették fel ideiglenesen: először az 1956-os forradalom és szabadságharc miatt október 25-én, majd másodszor 1968-ban a prágai tavasz miatt. Azóta nem voltak ilyen megszakítások: a KLM Amszterdam–Budapest útvonala folyamatosan üzemel.

A KLM volt egyébként az első nyugati légitársaság, amely menetrend szerinti járatot indított Budapest és Amszterdam között. Az első budapesti KLM-iroda pedig 1957. május 7-én nyílt meg a Vörösmarty téren.